Madrid. MARGARITA GIRON
La Dirección General de Medio Ambiente de la  Comisión  Euro-

pea ha presentado una nueva publicación dirigida a los representantes políticos locales, profesores, directores de centros de enseñanza, padres, y todas aquellas personas a quienes preocupa el bienestar de los 90 millones de niños europeos.
Bajo el título "La ciudad, los niños y la movilidad", este manual ofrece ejemplos de medidas prácticas adoptadas por algunos ayuntamientos y centros de enseñanza para tener más en cuenta las necesidades de los niños con respecto a la movilidad y el medio ambiente e intentar, en algunos casos, invertir una tendencia reciente como es la disminución en los diez últimos años del número de niños que van al colegio a pie o en bicicleta.
Según el manual, en los países de la Unión Europea, entre el 70% y el 80% de la población vive en zonas urbanas, y entre el 15% y el 20% de todos los desplazamientos los realizan las generaciones más jóvenes. Sin embargo, las ciudades están diseñadas casi siempre sin contar con ellos. Los espacios públicos y los medios de transporte, concebidos por adultos sanos para adultos sanos, no tienen en cuenta las necesidades de los niños.

Tendencias

Si se incluye a los jóvenes hasta el final de los estudios secundarios, lo que equivale, aproximadamente, a la edad en que se puede obtener el permiso de conducir, puede decirse que, excluyendo a los adultos que no se desplazan en coche, la movilidad de una quinta parte de la población europea depende totalmente de los desplazamientos a pie o en bici, de los transportes públicos y del coche de los padres.
Puesto que los hábitos de niño o de joven perduran en general en la edad adulta, si se les "entrena" para que su movilidad esté condicionada por el coche de los padres o en un entorno en el que la prioridad se concede a los automóviles, estos ciudadanos del mañana tenderán, con toda naturalidad, a utilizar el coche como único medio de transporte.
Para modificar esta tendencia general, el manual ofrece una serie de medidas entre las que cabe destacar: ofrecer un transporte público atractivo, impulsar el uso compartido de vehículos, eliminar los obstáculos a la bici, establecer acondicionamientos seguros en los accesos a los colegios, y andar o patinar como punto de partida.